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下面附上一則新聞讓大家了解時事
一例一休上路，許多產業叫苦，許多行業也「喊漲」。根據人力銀行調查，有八成二的餐飲業人資部門對一例一休不了解，六成七的企業則因此加人事成本，「輪班員工」愈多，成本增加愈多，另有4%業者調高售價，因應一例一休上路。
1111人力銀行今天邀請朝野立委與餐飲業者，舉辦「一例一休餐飲業如何因應」公聽會。人力銀行副總經理李大華說，根據調查，有七成的餐飲業，在今年這一季徵才，較去年同期多了4%；人事成本因為一例一休與季節性因素有大幅增加，平均人事成本約增加9.8%，輪班制或排班制增加較多。
他表示，因一例一休人事成本提高，飯店兼營的餐廳比一般餐廳增加更多，也因為一例一休政策，面臨人力排班困難，解決方法則是增加臨時計時人員、派遣人員或兼職人員。4%業者因人事成本增加、收入沒增加，將售價提高，內需型產業、規模大的產業較能自行吸，中小型企業多半漲價因應，調漲比例較高。
行政院發言人徐國勇昨天表示，消保處訪查民生餐飲業者，八成以上業者沒漲價，漲價者主因是物價上漲，目前已漲價有12家，只有一家表示與一例一休新制有關，因勞基法修法非漲價主要因素。
上午參與公聽會的國民黨立委李彥秀說，行政院要這樣查不如不查，只要不是因為一例一休所造成，漲價就有道理，物價上漲難道不是政府應該管控的嗎，政院這是踢皮球的態度。她強調，一例一休對於各產業衝擊，勞動部給業者的適應期宣導期都不夠，勞基法一法管百業，實施前政府就應該與各產業溝通，這是造成一例一休業者、勞工、消費者三輸的原因。
（中央社記者汪淑芬台北23日電）復興航空無預警停飛，昨天宣布解散。交通部民航局要求興航提報現有27架註冊飛機後續處理計畫，計畫未獲准前，禁止離開台灣，以防脫產。
根據民航局的資料，興航現有註冊的27架飛機中，16架是租賃，其他為自有。
民航局說，興航急著想將飛機處理掉，並已想將部分飛機飛到國外，但因無預警停飛影響太大，為防興航脫產，機隊處理計畫一定要報民航局並確認，否則所有飛機禁止離開台灣，各機場也不會放行。
興航仍註冊為中華民國的飛機包括A321、A320、A330及ATR，其中有一架A320剛交機，19日才回到台灣，都還未使用，公司就要解散。1051123團購熱門商品
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