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下面附上一則新聞讓大家了解時事

一例一休上路,許多產業叫苦,許多行業也「喊漲」。根據人力銀行調查,有八成二的餐飲業人資部門對一例一休不了解,六成七的企業則因此加人事成本,「輪班員工」愈多,成本增加愈多,另有4%業者調高售價,因應一例一休上路。

1111人力銀行今天邀請朝野立委與餐飲業者,舉辦「一例一休餐飲業如何因應」公聽會。人力銀行副總經理李大華說,根據調查,有七成的餐飲業,在今年這一季徵才,較去年同期多了4%;人事成本因為一例一休與季節性因素有大幅增加,平均人事成本約增加9.8%,輪班制或排班制增加較多。

他表示,因一例一休人事成本提高,飯店兼營的餐廳比一般餐廳增加更多,也因為一例一休政策,面臨人力排班困難,解決方法則是增加臨時計時人員、派遣人員或兼職人員。4%業者因人事成本增加、收入沒增加,將售價提高,內需型產業、規模大的產業較能自行吸,中小型企業多半漲價因應,調漲比例較高。

行政院發言人徐國勇昨天表示,消保處訪查民生餐飲業者,八成以上業者沒漲價,漲價者主因是物價上漲,目前已漲價有12家,只有一家表示與一例一休新制有關,因勞基法修法非漲價主要因素。

上午參與公聽會的國民黨立委李彥秀說,行政院要這樣查不如不查,只要不是因為一例一休所造成,漲價就有道理,物價上漲難道不是政府應該管控的嗎,政院這是踢皮球的態度。她強調,一例一休對於各產業衝擊,勞動部給業者的適應期宣導期都不夠,勞基法一法管百業,實施前政府就應該與各產業溝通,這是造成一例一休業者、勞工、消費者三輸的原因。

(中央社記者汪淑芬台北23日電)復興航空無預警停飛,昨天宣布解散。交通部民航局要求興航提報現有27架註冊飛機後續處理計畫,計畫未獲准前,禁止離開台灣,以防脫產。

根據民航局的資料,興航現有註冊的27架飛機中,16架是租賃,其他為自有。

民航局說,興航急著想將飛機處理掉,並已想將部分飛機飛到國外,但因無預警停飛影響太大,為防興航脫產,機隊處理計畫一定要報民航局並確認,否則所有飛機禁止離開台灣,各機場也不會放行。

興航仍註冊為中華民國的飛機包括A321、A320、A330及ATR,其中有一架A320剛交機,19日才回到台灣,都還未使用,公司就要解散。1051123團購熱門商品

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